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宜宾临港长江大桥项目

宜宾临港长江大桥于宜宾市临港区跨越长江,是川南城际铁路与渝昆高铁的共同过江通道,同时也是宜宾市规划的市政过江通道,该项目是川南城际铁路和渝昆高铁的重点控制性工程。

宜宾临港长江大桥采用“四线铁路六车道公路”公铁两用桥梁方案。铁路为四线客运专线,设计时速300km/h,公路为双向六车道布置于铁路两侧,设计行车速度80km/h,外侧设慢车道和人行道。大桥全长1737.9m,其中主桥长度为1075.2m,主桥跨度组成为(72.5+203+522+203+72.5)m,引桥采用多跨40m混凝土简支梁的桥式方案。桥塔采用外包钢箱梁的钻石型混凝土桥塔,桥塔处的人行道采用外绕桥塔的结构形式。大桥北塔高250.8m,南塔高239.978m,用钢量4.6万吨,混凝土用量28.3万立方米,普通钢筋用量4.7万吨。

宜宾临港长江大桥主跨522m,主桥梁宽63.9m,建成后将成为我国首座公铁两用钢箱梁斜拉桥,并且也是世界上最宽的公铁两用桥,以及世界上跨度最大的公铁两用斜拉桥。

大桥结构形式新颖、体量庞大、创新度高、技术复杂,需对大桥设计、施工、运营等方面的核心技术进行深入研究、提炼、总结。为此,十大老品牌网赌组织编制了《大跨度公铁平层超宽幅钢箱梁斜拉桥关键技术研究科研大纲》,并多次邀请业内专家审核把关。

目前,十大老品牌网赌已联合西南交通大学、中铁二院针对宜宾临港长江大桥的设计、运营两大课题、6项子课题、10余项研究内容开展科研工作,并在创新团队的技术支持下,指导宜宾临港长江大桥施工单位共同开展施工相关的科研课题研究工作。

 

 

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